两会期间关于智能交通，代表委员都提议些什么？

3月4日，中国进入“两会时间”。两会期间，来自全国各地、各行各业的代表委员会聚北京，共商发展大计、共谋民生之策。在智能交通行业地位被不断拔高之际，业界的代表委员也在今年两会上提出了自己关注方向的建议。

夯实数字化新基建 推进城市交通大脑建设

随着经济和社会发展，城市交通越来越复杂，单独依靠硬件产品的堆砌难以适应多变的应用场景，如何从全局角度出发，量化城市交通动态体征，避免交通决策以点代面、以偏概全，是交通领域的难度问题。

来自民营科技企业的全国政协委员，佳都科技集团董事长刘伟建议应该大力推进城市交通大脑建设。交通全域的数字化治理，是夯实交通基础设施数字化基座、助力智慧城市建设的重要内容之一，也是交通强国的大势所趋。

但要实现未来智慧出行的目标，还有很多关键问题尚待解决，对此，刘伟提出以下建议：一是政府主导，统筹规划。城市交通大脑是城市发展的数字基座，涉及到多个政府部门、创新型企业、交通数据信息等，建议由政府主导，成立大数据集成部门，借助社会资本力量，推动面向数字交通应用的交通基础设施数字化改造，培育真正意义上的数字交通营运商，共同参与数字交通基础设施建设、运营管理和增值服务等多个环节，健全交通治理规则，提升交通运输效能。

二是鼓励技术创新，开展示范应用。出台激励政策鼓励基于数字孪生理念的人工智能企业在交通领域的技术研发、产品创新和场景应用，继续加大数字产业化力度，选取典型地区、典型场景开展国家5G+智能交通示范项目应用，支持企业将数字孪生的平台、技术和服务优先应用于示范区，形成具有示范作用和推广价值的交通行业解决方案，推动规模化应用。

三是打破壁垒，融会贯穿。数据是计算的基础，是分析的支撑，没有数据的汇聚融合，交通大脑就是无源之水，目前交通数据条块分割呈现碎片化分布、信息利用率低且融合度差，建议构建大交通数据中心，协调大交通各部门数据协同使用，解决交通数据只能从本领域有限度地查看、不能灵活调用、不能按需研判等问题，打破各部门之间、各系统之间既有数据壁垒和阻碍。

四是完善标准体系，保障数据安全。加快完善面向数字交通应用的交通基础设施数字化建设标准，持续完善现有的交通运输信息化标准体系，推动信息基础设施与交通基础设施同步规划、同步设计、同步建设；加快交通数据安全体系建设，开展数据保护影响评估与事先咨询，加强对涉及国家利益、公共安全、出行者隐私等重要信息的保护，加强从业人员信息安全意识、管理和使用。